於工業品管上的應用
(部份摘自
Statistics, A Guide To The Unknown) -- 連怡斌摩托車的眾多組件,通常是由幾家協力工廠分工生產;例如前輪蓋由
A廠生產,車身蓋由
B 廠生產…,最後再由總廠驗收後組和。然而在驗收的時候經常發現,雖然告訴各廠這批所要的顏色是靛藍,而各廠送來的
組件也像是靛藍色,但組合起來時兩種「靛藍」有時卻不太相同。這經
常會導致顧客的抱怨。問題是,如何替各顏色定一套標準,使驗收者能
決定,什麼是顧客能接受的,而什麼時候叫不合格而須退貨。
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我們知道光有三原色,紅,
黃,白。(其互補色分別為 綠,藍,黑),即,各顏色都是 由不同強度的人類對所混成 的。各種標準色都可由三原色 的「強度」來定義,如靛藍的 三原色強度為 (4, -2, 5)(見附圖一)。 |
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總廠有一套光譜儀,它能量出各組件顏色在三種原色的〞強度〞,
(X, Y, Z)。但這並未解決問題,因為(1)沒有任何廠的「靛藍」會絕對符合標準,所以我們的容忍度在哪裡?
(2)人類對三原色差異的容任度不同,例如大多數人對明亮的差異叫敏感。
(3)三種容任度彼此有交互作用,例如
X 光譜偏綠時,人對黃藍 (Y) 的差異較
X 偏紅時不敏感。美國工業界為定一個標準,設計以下的實驗來收集資料:
準備一片標準色片(
(X, Y, Z)值剛好(4, -2, 5)的),及111 片樣品色片((X, Y, Z) 以 (4, -2, 5)為中心變動)。請一批人(代表顧客)對每個樣品共觀察
26 次。在每次觀察中,若覺得和若標準色片同色的,就「接受」此樣品,否則就「拒絕」之。一個樣品在其
26測試中若被拒絕 13 次或以上,稱之為「非靛藍」;反之為「可容忍之靛藍」。
現在
111 片樣品有部份「非靛藍」及部份「可容忍之靛藍」兩類,再依其
(X, Y, Z)值,利用區別分析的方法,在(X, Y, Z)三度空間中找出「可容忍之靛藍」的區域(見附圖二)。所以下次有新的「靛藍色」組件進來時,
驗收者只要測量其樣品之
(X, Y, Z)值,若這點落在上述的區間中,表示可接受;否則須退回。

附圖二
同樣的方法也應用在其他色系的鑑別上。
HINT:
注意這裡所謂的顧客能接受不是指某組件顏色夠不夠「靛藍」,而是兩種(或多種)組件顏色是否同樣「靛藍」。